Меню

Новости

01.06.2008

Для разработчиков карт опубликован пакет дополнительных средств (команда AI и триггер) обеспечения возможности управления расширенными функциями трамваев Татра и 71-619 с помощью AI симулятора при автоматическом управлении вагонами. Скачать пакет можно в соответствующем разделе.

22.05.2008

Опубликована модель современного российского трамвая 71-619КТ. В комплекте к вагону также прилагается кабина, но из-за того, что удалось найти консультанта только по вагону 71-619К, то и кабина получилась этой модификации. Скачать модель вы можете в соответствующем разделе.

В дальнейшем планируется доработка модели, в частности обеспечения работы по СМЕ, но для этого необходима информация об особенностях работы вагонов 71-619К по СМЕ (к сожалению, на данный момент такой информации нет). Также возможна разработка кабин для модификаций 71-619КТ и 71-619А. Но для выполнения всего этого необходима Ваша помощь - если Вы можете помочь, то пишите vran@ukr.net.

18.02.2007

Опубликован пакет исправлений для модели вагона Татара Т3 5319 версии alpha 2. Данный пакет позволяет исправить ошибку в системе управления вагона. Суть ошибки в том, что при подъезде к остановке вагон вместо того, чтобы остановиться, начинает быстро набирать скорость, при этом, остановить его невозможно. Эта ошибка проявляется только для одиночных вагонов, в трамвайных поездах, состоящих из нескольких вагонов, она не проявляется (поэтому, для быстрого решения данной проблемы, можно к вагону прицепить какой либо другой вагон или, например, сцепку). Ошибка присутствует в модели Т3 5319 и во всех производных от нее моделях, за исключением модели Татра К2 1902 (т.к. эта модель по определению состоит из нескольких вагонов).

Ссылка на пакет и его описание находятся здесь. E-mail для замечаний - support@tramsim.com.ua или vran@ukr.net.

29.11.2006

Доступна для загрузки нулевая версия сочлененного трамвая Tatra K2SU. Модель, как и оригинал, состоит из двух половинок и узла сочленения. Также для этой модели доступна библиотека перекрасок.

Трамваи данного типа поставлялись до конца 60х годов в различные города СССР: Москва, Тула, Самара, Екатеринбург, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Уфа и Харьков. Но, к сожалению, прижились только в Харькове, где проработали до 1991 года. До лета этого года в Харькове на территории Коминтерновского депо оставалось два кузова, которые в конце весны утилизировали. Единственный оставшийся вагон находится в Екатеринбурге.

Дистрибутив и описание находятся в соответствующем разделе.

09.11.2006

Выпущена первая версия демонстрационной карты. Карта сделана в TrainZ 2006 SP1 и по этому, работать в более ранних версиях симулятора не будет!!! Я не планирую конвертировать данную карту в более ранние версии TrainZ.

Дистрибутив и описание находятся в соответствующем разделе.

07.11.2006

Выпушен компонент для улучшения работы искусственного интеллекта при управлении поездами. Компонент будет нормально работать только в TRS 2006 SP1 (en).

Дистрибутив и описание находятся в соответствующем разделе.

07.11.2006

Выпушены две дополнительные модификации Татры Т3:

1. 5188 - двухдверная с прямоугольным маршрутным окном;
2. 5393 - трехдверная с прямоугольным маршрутным окном.

Обе модификации выпущены на базе вагона 5319 и снабжены аналогичными возможностями. Только учтите, что в установленном виде все вагоны со всеми установленными дополнениями занимают на жестком диске приблизительно 198 Мб!

Ссылки на дистрибутивы и описания находятся в соответствующем разделе.

07.11.2006

Выпущена вторая версия (alpha 2) трамвайного вагона Татра Т3 5319. Дистрибутив и описание находятся в соответствующем разделе.

Изменения в данной версии:

1. незначительно доработана модель корпуса вагона, незначительно изменены текстуры;
2. незначительно доработана модель кабины вагона, незначительно изменены текстуры;
3. изменена модель работы двигателя (подправлены характеристики разгона, изменен механизм управления вагоном);
4. изменена модель работы тормозов (теперь для имитации работы колодочных тормозов используется динамический тормоз, ранее использовалась пневматика; работа МРТ в режиме экстренного торможения, как и раньше, имитируется пневматикой);
5. добавлена возможность выполнения вспомогательных функций (включение освещения в салоне, смена номера маршрута и т.п.) из окна состояния вагона вызываемого в режиме вождения;
6. добавлена возможность вызова встроенной справки с описанием назначения органов управления в кабине вагона, а также с перечнем горячих клавиш;
7. в режиме вождения добавлена информационная панель с параметрами состояния выбранного вагона;
8. уменьшена громкость мотор-генератора;
9. (опционально) добавлена библиотека "перекрасок", требуемую "перекраску" можно выбирать в режиме редактирования;
10. (опционально) добавлен набор компонентов для построения поездов по системе многих единиц;
11. (опционально) добавлен набор компонентов для более естественного отображения поведения сцепных приборов в трамвайных поездах (в ущерб правильному позиционированию тележек).

16.10.2006

Теперь сайт доступен и по новому адресу: tramsim.com.ua. На старом месте остается копия, которую я буду периодически поддерживать, правда, архивы всех дополнений позже будут перенесены на tramsim.com.ua.

Пока у меня нет времени заниматься дизайном, поэтому пока вид будет такой...